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外貿貨代操作流程
一、接受貨主詢價
1、海運詢價:
a.需掌握發貨港至各大洲,各大航線常用的,及貨主常需服務的港口,價格;
b.主要船公司船期信息;
c.需要時應向詢價貨主問明一些類別信息,如貨名,危險級別等。(水路危規)
2、陸運詢價:(人民幣費用)
a.需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格;
b.各港區裝箱價格;
c.報關費、商檢、動植檢收費標準。
3、不能及時提供的,需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素,以便在盡可能短的時間內回復貨主。
二、接單(接受貨主委托)
接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點信息:
1、船期、件數
2、箱型、箱量
3、毛重
4、體積
各項型最大體積為:(長*寬*高)可裝體積,可裝重量
1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT
1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT
1×40’HC=76CBM12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
(註:GPgeneralpurpose普通箱;CBMcubicmetre立方米;MTmetricton公噸;HChighcubic高箱)
5、付費條款、貨主聯系方法
6、做箱情況,門到門還是內裝
三、訂艙
1、繕制委托書(十聯單);
制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性,以減少后續過程的頻繁更改。
2、加蓋公司訂艙章訂艙:
需提供訂艙附件的(如船公司價格確認件),應一并備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單,摘取船名、航次、提單號信息。
四、做箱
1、門到門:
填妥裝箱計劃中:做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因,先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。
2、內裝:
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因,先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)
五、報關(有時同時、有時先于做箱)
1、了解常出口貨物報關所需資料。
a.需商檢
b.需配額
c.需許可證
d.需產地證
e.需提供商標授權、商標品名
f.出口香港地區貨值超過萬,其他地區超過萬,核銷時需提供結滙水單(復印件)
g.需提供商會核價章
2、填妥船名航次,提單號,對應裝箱單(packinglist),發票,所顯示的毛重凈重,件數,包裝種類,金額,體積,審核報關單的正確性(單證一致)。
3、顯示報關單所在貨物的“中文品名”,對照海關編碼大全,查閱商品編碼,審核兩者是否相符,按編碼確定計量單位,并根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
4、備妥報關委托書,報關單,手冊,發票,裝箱單,核銷單,配艙回單(十聯單第五聯以后),更改單(需要的話)和其他所需資料,于截關前一天通關。
5、跟蹤場站收據,確保配載上船。
6、凡是退關改配的,若其中有下個航次,出運仍然需要,諸如許可證,配額,商檢,動植檢之類的文件資料,退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達,以便(報運部)順利抽回資料,重新利用。否則只會順延船期,造成麻煩。
六、提單確認和修改
1、問明顧客“提單”的發放形式:
a.電放:
需顧客提供正本“電放保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司電放。
b.預借(如可行)
需顧客提供正本“預借保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司預借。
c.倒簽(如可行)
需顧客提供正本“倒簽保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司倒簽。
*此種情況下,多半是簽發HOUSEB/L.
d.分單:
應等船開以后3~4天(候艙單送達海關,以保證退稅),再將一票關單拆成多票關單。
e.并單:
應等船開以后3~4天(候艙單送達海關,以保證退稅),再將多票關單合成一票關單
f.異地放單:
須經船公司同意,并取得貨主保函和異地接單之聯系人,電話,傳真,公司名,地址等資料方可放單。
2、依據原始資料,傳真于貨主確認,并根據回傳確立提單正確內容。
七、簽單
1、查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、是否需要手簽。
八、航次費用結算
1、海運費
a.預付(FREIGHTPREPAID)
b.到付(FREIGHTCOLLECT)
2、陸運費
a訂艙
b.報關(包括返關之前己經報關的費用)
c.做箱(內裝/門到門)
d.其他應考慮的費用:
沖港費/沖關費
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改
九、提單、發票發放(提單樣本)
1、貨主自來取件的,需簽收
2、通過EMS和快遞送達的,應在“名址單”,上標明諸如:“提單號”、“發票號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證
十、應在一個月內督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單”
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